2020年12月10日歐盟委員會公佈了《歐洲電池新法》，引發國內外電池產業鏈各方特別是新能源汽車生產企業及動力蓄電池生產企業的廣泛關注。新法規於2022年1月1號生效後，2006年公佈的歐洲電池指令將被廢止。
《歐洲電池新法》重新劃分了電池類別，分別是可擕式電池、車用電池、工業用電池和電動汽車用動力蓄電池。新法規的一個突出特點是其要求涵蓋了電池整個生命週期的各個階段：從電池原材料的生產加工，到電池產品的使用過程，再到退役及報廢電池的回收利用。部分新要求如下:
▌碳足跡的要求
《歐洲電池新法》重新劃分了電池類別，分別是可擕式電池、車用電池、工業用電池和電動汽車用動力蓄電池。新法規的一個突出特點是其要求涵蓋了電池整個生命週期的各個階段：從電池原材料的生產加工，到電池產品的使用過程，再到退役及報廢電池的回收利用。部分新要求如下:
▌碳足跡的要求
針對電動汽車電池和可充電工業電池提出了碳足跡的要求，該部分要求將分階段實施：首先是要求資訊披露，然後進行分級，最後設定強制性限值；
▌再生料成份的要求
針對工業電池、電動汽車電池和汽車電池中提出了再生料成份的要求，該部分要求將分階段實施：首先是制定計算規則，然後是要求自我宣告，最後是提出最低再生料成份比例的強制性要求；
▌供應鏈方面的盡職調查義務
針對可充電的工業電池和電動汽車電池的製造商、進口商或分銷商提出了在供應鏈方面的盡職調查義務；
▌電池生命週期資訊可溯源方面的要求
決定在2026年1月1日之前推出電池全生命週期資訊追溯平臺，並提出了電池生命週期資訊可溯源方面的要求。
新法規將給整個電池價值鏈，特別是新能源汽車及動力電池生產企業准入歐盟市場帶來巨大的挑戰。針對新法規中提出的新要求，企業需要在產品開發、原材料採購及供應鏈管理等各個方面及時採取行動，制定並實施中長期的應對方案。為幫助企業快速梳理新法規、深入瞭解新要求，從而針對新變化及時做出調整、主動出擊!