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抱著舊的KPI 怎麼創新?

他是李開復,華人世界頭號創業業師。
他深諳美國企業創新的路徑,也目睹中國創業家如何一路飢渴地讓自己從跟隨者,競起成主導者。現在,他落腳台灣,用生命疾呼「顛覆稱王」的時代到來。

包袱要放下,長遠的未來不是這個

所以技術最領先的都沒辦法打贏,那些有包袱的公司,我一定是下賭注它們是度不過這一關的。
當然它們也都在試啦,但如果你只是想汽油怎麼變成電池,那你的思惟廣度還是有限,你還是沒有想到怎麼樣讓使用權跟擁有權分開,因為你每年的KPI(企業關鍵績效指標)就是我能賣多少輛車。但長遠的未來不是這個,也許未來只需要五分之一、十分之一的汽車,就可以讓我們活得很快樂了。
所以最後一定是Google、特斯拉這些公司,因為對它們來說沒有包袱。就算把Google、特斯拉最聰明的人,全部丟到賓士、豐田、通用,他們在那個環境裡也無能為力,因為他們的KPI就不對了。而且包袱要放下。
對特斯拉來說,每多賣一輛就是一輛;對通用汽車,每多一個共享經濟,他們就少五輛,那怎麼辦(苦笑)。這是人的思惟跟包袱無解的問題。
所有行業都一樣,都面臨這樣的問題。
問:有沒有哪個創業最熱門的下一個big thing(大事)?
答:很難具體講出來,但我覺得在共享經濟這個領域有很大機會。
其實像Uber、美團網(中國團購網站),都只是剛開始,但那些傳統的仲介商、中間者,都要倒大楣了。因為你沒有增加價值,還在中間賺一大筆錢,這些以後都要完蛋了。
數位經濟就是會專門攻擊那些最不該他們得到利益的人,那批人會被打得最慘。而共享經濟會取代這批人取代得最快,我覺得這方面的創業還存在非常非常大的空間。
問:你覺得台灣創業者跟大陸最大的差別是什麼?
答:格局感。
台灣創業者沒有做出一個阿里巴巴,有市場不夠大等客觀、無法改變的因素。但是從個人來說,馬雲曾做過一件事讓我很佩服,而且我認為不只是我,甚至美國很多了不起的CEO恐怕也做不到,就是他當時跟百度的決裂。

全文詳見 天下雜誌網站 >人物觀點 >人物專訪

8/19 李開復將在<未來人才必修課-重仁塾@Cheers系列講座>談 創新的視野與格局
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文章出處|天下雜誌網站   原文作者|李雪莉、熊毅晰   發佈日期|2015-07-13
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